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27 de agosto de 2013

A ver pelo caminho : Colonia Suiza

Productos naturales al pie de la montaña

"Colonia Suiza es una opción ideal para vacacionar o recorrer en un día, en familia, disfrutando de sus comidas y costumbres", asegura Don Víctor Goye, pionero y referente de los vecinos de Colonia Suiza. La pequeña villa de montaña se emplaza a 25 kilómetros de Bariloche, al pie del cerro López y concentra cada verano una gran cantidad de mochileros y acampantes.



Varios campings, hosterías y alojamientos familiares albergan a los visitantes. Desde allí los turistas concurren a los senderos andinos, ya sea a pie o cabalgando, siendo las excursiones más frecuentes hacia la laguna Negra, el cerro López y el refugio Jakob.

No obstante, es la gastronomía la que mayor cantidad de visitantes convoca cada fin de semana. Los días domingos tiene lugar el tradicional curanto y también hay asado, empanadas y una exquisita repostería casera.




Historia

La aldea suiza se creó a fines del siglo XIX, cuando se radicaron en ella los hermanos Félix, Camilo y María Goye. Oriundos del cantón de Valais, en la suiza francesa, atravesaron la cordillera después de pasar por Chile.

A partir de 1902 con la promulgación de la "Ley Hogar", que favorecía la radicación de los inmigrantes, otras familias suizas se radicaron al pie del cerro López: los Cretton, los Mermoud y los Neu. Trabajadores incansables del agro, molían los granos a mano y en embarcaciones construidas por ellos mismos transportaban mercaderías hacia y desde el sur de Chile por los lagos andinos. También cultivaron cerezas, ciruelas, duraznos, manzanas y peras, con los que elaboraron dulces y conservas caseras que adquirieron renombre en la región. Con madera de la zona construyeron sus casas, la primera escuela y la capilla.

En la actualidad los descendientes de aquellos pioneros conservan las tradiciones familiares, orientadas hacia las actividades agrícolas que son complementadas con el turismo. En la colonia es posible encontrar una gran variedad de frutas y verduras caseras, quesos, dulces y frutas finas.

La tradición de la construcción en madera se mantiene en la mayoría de las edificaciones. En algunas confiterías-pub puede apreciarse desde sus ventanales el hermoso paisaje con el cerro López al fondo, a la vez que se prueba las delicias gastronómicas y se disfruta de espectáculos musicales para una visita que será inolvidable.


El curanto se cocina en un hoyo poco profundo. En el se enciende fuego y se calientan las piedras para colocar sobre ellas los alimentos. Se cubren con hojas de nalca o maqui, bolsas de alpillera y tierra. Al cabo de dos horas la comida humeante se descubre en una singular ceremonia y est lista para comer. Precisamente, no apurar ni estirar el tiempo de cocción es uno de los secretos fundamentales para lograr que los 10 ingredientes salgan a punto: papa, batata, zanahoria, arvejas con queso derretido y zapallo, pollo, carne vacuna, cerdo, cordero, achuras y manzana.

Durante sus viajes a Chile los Goye conocieron el curanto chilote con mariscos, que luego comenzaron a elaborar con carnes y hortalizas aquí. Hoy es uno de los principales atractivos, al punto de tener que "duplicar la cantidad de porciones, ya que es mucha gente que concurre a comerlo", comentó Víctor Goye.

También, desde allí parten las camionetas 4x4 que ascienden hasta el refugio del cerro López con salidas diarias y una excursión nocturna.

Paseos y repostería casera

Varias de las casitas de té ofrecen diariamente una gran variedad de productos caseros, frutas y verduras de granja, sabrosos strudel y tartas con frutas finas, frambuesas al natural y quesos de cabra, que son solamente algunas de las exquisiteces.

Para pernoctar se puede optar por los campings como el Goye, el Meli Hué y el Huenei Ruca, o las hosterías o hoteles que allí se encuentran.

Elena Goye, descendiente de pioneros, atiende personalmente el museo del lugar, donde es posible observar antiguos elementos de labranza y herramientas para cultivar la tierra, utensilios de cocina, indumentaria y hasta patentes de automotores de principios de siglo.

También es muy interesante visitar el vivero Meli Hué, en el que se cultiva lavanda y se elaboran perfumes y jabones; la piscicultura dedicada a las cría de truchas; y la feria artesanal aledaña a la escuela.

Mapas do caminho


Páginas Amarelas : Oficinas Land Rover na região de Buenos Aires

CAPITAL FEDERAL


Taller A - Av Nazca 1650 - Capital - 4514-7770

Taller Petrucci - Soler 3669 - Capital - 4822-4415

Navas - Mariano Acha 961 - Capital - 4521-9035

Maxicar Service, Jorge Gil´,M.Ugarte 1536/38 Libertador y Ugarte, cerca del Tiro Federal.

MyP - Av. San Juan 3817 - Capital - 4931-5092


PROVINCIA DE BUENOS AIRES

INGENIERO MASCHWITZ
Calle Buenos Aires 1229 . Telefono 011-1531270288 , mail gerardo.d110@gmail.com

MARTINEZ:
DIAZ Hnos - Panamá 1447 - Te 011-4836-1323

SAN MARTIN:
TALLER BECKER 4X4 (mecánica LR y fabricación y service de malacates) , calle Intendente Boers 1121. San Martin bs as. , tel/fax: (011) 4753-5972 , e-mail: becker4x4@hotmail.com

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Eduardo Lorandi - Av. Santa Fè 2516 - 011-4792-5759/011-15-4438-5660

OLIVOS:
San Marcos 4x4 - O`Higgins 3660 011-4790-7229

PASO DEL REY: (Moreno)
Mickey - Calle: 2 de Abril 1301 - Paso del Rey, Buenos Aires - ARGENTINA
Teléfono: (54) (011) 5199 - 0142 , Telefax: (54) (0237) 469 - 0568
Móvil: (54) (011) 153 - 541 - 4809, ID: (54) 158*1094
mail: info@mlrparts.com.ar - Pagina: www.mlrparts.com.ar

QUILMES:
Taller Cabrera - Corrientes 1333 - 011- 4257-8722 (testbook genérico)

FLORENCIO VARELA:
Tierra Verde (Gonzalo Ávila) en Florencio Varela. Completar con Nicdef

LA PLATA:
Guillermo Guitierrez: Calle 45 N°1665 e/ 28 y 29 Tel.: 0221-15-5600511 ó 221-473-0949.

Marcelo Marelli (0221) 472-1781 Calle 24 entre 451 y 452 4x4 en general, y Land Rover.

Carlos Conosciuto: Calle 481 e/30 y 31 City Bell. Tel 0221-4711578. Celular 0221-15-4312187.
Nextel ID 594*2759.

CAMPANA:
Taller Romay (Horacio y Gustavo Romay) ( 03489) 44-2934 "Colectora Norte a metros de McDonald's Mecánica General, electricistas

ZARATE
Gustavo Bernachea. Calle Quirno y Beruti , Tel. 03487 439554

PILAR:
TALLER SANTIAGO IZQUIERDO , Frente al cementerio VIEJO de Pilar , Cel 15 4971 1531

PINAMAR:
Cazón esq. Júpiter (frente ACA) Para salir del paso

MERCEDES:
Sr. Haugton "En la entrada"

OLAVARRIA:
Mecánica González Jorge (02284) 44-6368 / 02284-15-496851 Av Ituzaingo 3538 Cajas, diferenciales, diesel, naftero.
Larregina Pablo (02284) 42-4011 / (15) 66-6880 Av Sarmiento esq. Av Pellegrini

BAHIA BLANCA:
Lucas Nuciari (0291) 15405-6681 Melipal 720
Sr. Ricardo Morrone - Villarino 1583 - Te. (0291) 454-6893

NAHUEL-TALLER INTEGRAL AUTOMOTOR ,Paraná 451 - BAHIA BLANCA ,
Celulares: 0291-155758738 / 155025046

MAR DEL PLATA:
Marcelo, 4x4 en general - Calle Cztez (ex 196 a la altura de Av. Luro al 8000 y pico) 1664 entre Av. Luro y San Martin cel 0223154002211.


VALERIA DEL MAR:
Taller Walter -Especializado en vehículos 4X4. Servicio Integral. Alineación y Balanceo. Inyección Electrónica. , Guanca 165 tels: 02254-486880 - 02254-15-401007

Saindo do sufôco : o uso do guincho

Operações realizadas com guincho não são, normalmente, complicadas e perigosas.

Algumas precauções e procedimentos de rotina devem ser observados em qualquer operação deste tipo :

Antes de iniciar a operação do guincho :

c) planeje sempre o que vai (ou pode) fazer na situação em que você se encontra;
d) instale o controle remoto;
e) use uma luva resistente para manipular  o cabo do guincho;
f) libere o tambor, solte um pouco de cabo e faça um teste de operação com o controle remoto;
g) leve a caixa de controle para dentro do veículo, passando-a pela janela (não passe pela porta pois ao fechar poderá danificar os cabos elétricos do comando);
h) escolha um bom (o mais de frente possível) ponto de ancoragem, capaz de suportar a força de tração;
i) envolva o ponto de ancoragem com corrente (se for uma rocha) ou com a cinta própria (se for uma árvore). Não use o cabo de aço (para não danificá-lo) do guincho para abraçar o ponto de ancoragem;

Maneira correta de ancorar-se em uma árvore.

 j) desenrolando o cabo do tambor, não deixe menos de 5 espiras de cabo enrolado. Quanto mais cabo usar na puxada melhor para o motor do guincho (terá de fazer menos força) e para o cabo de aço (não vai danificar-se pela penetração nas camadas inferiores das voltas do cabo no tambor do guincho);
k) observe que o cabo de aço deve ficar perpendicular ao tambor durante toda a operação. Se isto não for possível, procure utilizar uma patesca (ancorada em uma árvore, por exemplo) para fazer o alinhamento necessário;

A patesca pode ser usada desta forma também para a remoção ou desvio de um obstáculo. Observe o cabo, sempre a 90° com o tambor.

l) após passar o cabo até o ponto de ancoragem, coloque uma manta pendurada na parte central do cabo, entre suas extremidades. Caso o cabo venha a se romper, este peso aliviará a intensidade da “chicotada” que o cabo dará;
m) ao puxar outro veículo, se o piso estiver escorregadio e achar que seu carro também será arrastado pela força de tração, ancore seu carro em um terceiro ou em uma árvore;
n) mantenha o motor do veículo ligado;
o) para aumentar (dobrar) a capacidade de tração (somente se o cabo estiver a 90° com o tambor !), retorne o gancho da ponta do cabo de aço para um ponto firme de ancoragem no seu próprio carro, fazendo o cabo contornar uma patesca ancorada em uma árvore, rocha ou mesmo outro carro. Fazendo isto, a velocidade de entrada do cabo (e da tração) será igualmente reduzida. Um outro retorno fará a capacidade de tração do guincho multiplicar-se por 3!;

Para iniciar a puxada :

a) mantenha o motor do veículo ligado, em ponto morto. Sua rotação deve ser mantida cerca de 2.000RPM acima da rotação de marcha lenta;
b) atue o freio de mão;
c) mantenha o pedal do freio comprimido;
d) comande o controle remoto de dentro do carro;
e) utilize o interruptor do comando remoto de forma descontinua (isto evita superaquecimento do guincho e esforço em demasia sobre o cabo);

Se você estiver usando o guincho para tirar seu próprio carro de um atoleiro, por exemplo :
a) acelere ligeiramente o veículo;
b) alinhe a direção e evite esforços esterçantes;
c) engrene uma marcha lenta, reduzida (primeira reduzida, por exemplo);
d) tire o pé da embreagem;
e) inicie a operação do guincho;
f) mantenha atenção sobre o deslocamento do seu carro para fora do buraco e sobre o cabo do guincho que está entrando no tambor. Evite “atropelar” o cabo e enrolá-lo em uma de suas rodas

Outras precauções que você deve tomar :

a) jamais use o cabo de aço para puxar ou rebocar outro veículo, com o guincho travado e seu carro em movimento;
b) utilize o maior comprimento possível do cabo. Quanto menos voltas no tambor houver, maior a capacidade de tração do guincho. Além disso, muitas voltas no tambor fazem com que o cabo, sob tensão, ao ser recolhido durante a puxada, penetre nas camadas de cabo já enroladas, podendo danificar o cabo;
c) evite “cocas” (que ocorram dobras) no cabo;
d) se o cabo começar a desfiar-se, por menor que seja, providencie a sua substituição integral;
e) mantenha o cabo enrolado corretamente no tambor pois a vida útil do cabo depende muito deste cuidado;
f) não toque no cabo de aço quando estiver sob tensão;
g) mantenha todas as pessoas afastadas do cabo de aço sob tensão e do ponto de ancoragem. Calcule a distância que o cabo poderá alcançar se partir : esta é a distância de segurança que deve ficar desocupada;
h) nunca passe ou permita que alguém passe por cima do cabo de aço, mesmo que não esteja sob tensão de carga;
i) verifique se o guincho não está superaquecendo : com uma das mãos dê um leve toque no guincho para sentir sua temperatura, Se esta estiver muito alta, aguarde até que esfrie um pouco (mantenha o motor do veículo ligado para ir carregando a bateria) e só então continue a puxada;

Ao concluir a puxada :

a) mantenha as luvas calçadas;
b) solte o cabo do controle remoto do guincho;
c) se o cabo não tiver sido enrolado corretamente durante a operação, desenrole o cabo e, manualmente o enrole novamente;
d) se ainda houver cabo a enrolar, faça isso aplicando alguma pressão sobre o cabo (com a mão esquerda) enquanto a mão direita comanda o interruptor do controle remoto, de forma a ter o cabo enrolado corretamente e sob pressão. Faça isto aos poucos, evitando sempre que o cabo corra dentro de suas mãos (mesmo estando com luvas). Redobre os cuidados (com sua mão) quando faltar cerca de 1 m de cabo para ser  enrolado;
e) passe o gancho em uma parte fixa e resistente do chassis e, com ligeiros toques no controle remoto, tencione ligeiramente o cabo no tambor;
f) trave o tambor;

26 de agosto de 2013

Rípio

Rípio são as estradas de cascalhos muito comuns no sul da Argentina e no Chile. São estradas que é uma mistura de terra com cascalho ou seixos. Os seixos são do tamanho de uma bola de gude até o tamanho de uma laranja.



É uma estrada linda, mas por trás dessa beleza se esconde um grande perigo. Para nós brasileiros que estamos acostumados a dirigir em estradas de terra, muito cuidado. O comportamento do carro é bem distinto nestas estradas.

Estas estradas geralmente são bem largas, cabendo até 4 carros enfileirados, mas tem um motivo, evitar que as pedras voem para outros carros.

Nestas estradas a velocidade máxima que você consegue desenvolver com segurança é de 75 km/h. Mais do que isso você começa a se arriscar. A pista até permite você desenvolver uma velocidade de mais de 100 km/h, mas qualquer deslize e o risco de capotamento é alto.

Acidente em estrada de rípio, Ushuaia, 2000

Por ser de pedra redondas a tendência do carro nas curvas é de sair de frente. Segure firme no volante. Para piorar costuma ventar muito nestas estradas que costumam empurrar bastante o veículo. Se seu carro tiver 4×4, deixe-o engatado.



Evite mudar de pista bruscamente porque formam-se morros de pedras que você não percebe e o carro pode perder controle.

Ao cruzar com um carro diminua  a velocidade para uns 40 a 50km/h, isto evita que você jogue pedras em outros carros, danificando um farol ou um parabrisas. Apesar de que muitos carros cruzam com você muito rapidamente. Mesmo assim diminua, isso fará com que as pedras que voarem para seu carro não tenham o mesmo impacto.

Há também o risco de você cruzar com algum animal na pista. Seja cavalo, guanaco, lebres, ovelhas, avestruz. São animais grandes e com certeza acabará com sua viagem.

Outro problema é a falta de SOS. Estas estradas são geralmente desertas e há a dificuldade em pedir socorro. Sinal de celular é raríssimo.

Sempre que for pegar este tipo de estrada abasteça antes. Evite pegar estas estradas a noite.
Se puder escolher entre ir de carro ou ir de picape, escolha picape. Carros baixos irão sofrer demais, vai acabar com seu protetor de cárter.

Tomando estes cuidados sua viagem será muito agradável. O cenário é impressionante. Muito bonito.

( http://ushuaia2008.wordpress.com/dicas/como-dirigir-no-ripio/ )


Aperitivo : Circuito Chico

http://www.youtube.com/watch?v=S8wGoyONXWo

Saindo do sufôco : Puxando ou sendo puxado

Colocada a cinta em pontos adequados dos dois veículos é hora de iniciar a operação de puxar (pode ser para frente ou para trás, da forma que for mais conveniente) o veículo atolado.

Aquele que fará a tração deverá estar posicionado em solo o mais firme possível para evitar que acabe atolando também.

Se o veículo atolado estiver em uma ladeira, com a frente voltada para cima, a puxada deve ser feito neste mesmo sentido !

Não se esqueça de usar o “pára-quedas” entre os dois veículos.

Use sempre cintas novas ou em muito bom estado. Ao puxarem uma carga, sofrem uma natural distensão que acaba sendo perdida com o uso continuado e, assim, passam a apresentar riscos adicionais nas operações de reboque. Evite usar cintas rasgadas, por menor que seja o corte.

Antes de iniciar a puxada, levante o capô do veículo que está sendo puxado (para vante). Isto dará uma proteção adicional ao motorista do veículo sendo puxado.

Para auxiliar a saída é conveniente que o veículo rebocado esteja em primeira marcha, reduzida, em baixa rotação, e com suas rodas em movimento, apontadas para a mesma direção em que se fará a puxada.
Nestas situações é sempre bom lembrar das grandes forças e tensões existentes e aplicadas sobre a cinta e sobre as estruturas dos veículos. Essas forças equivalem, no mínimo,  ao peso do veículo sendo rebocado, isto é, da ordem de uma tonelada ou mais !

Lembre-se, também, que uma cinta ou manilha que se parta poderá arremessar (funcionarão exatamente como uma catapulta ou um estilingue) algum objeto com muita intensidade para qualquer direção ! Uma cinta que se parta se comportará como um imenso chicote em movimento. Portanto, mantenha curiosos e assistentes bem afastados da área da operação.

Não faça a união de duas cintas com o uso de manilha. Se isto for necessário, passe uma cinta por dentro da outra (ficará então com 1,5 vezes o comprimento inicial).

 Não emende duas cintas passando uma por dentro da outra de forma a ficar com duas vezes o seu comprimento. As forças aplicadas sobra as cintas e sobre a emenda farão um nó cego na emenda que será impossível desfazê-lo depois. Um pequeno macete para se fazer isto é interpor um pequeno e firme galho de árvore no ponto de união das cintas, de forma a poder ser retirado após a operação e, assim, separar as duas cintas.

Se houver necessidade de usar um guincho para puxar um veículo, não utilize cintas para aumentar o comprimento do cabo de aço.

Jamais utilize o cabo do guincho (bloqueado) para puxar um veículo.

25 de agosto de 2013

Mapas do caminho

Colonia del Sacramento, Uruguai

Uruguai

De passagem : Camboriú



Cidade caprichosa que presenteia seus moradores com exuberância e beleza. Praias, Mata Atlântica e diversos pontos turísticos são atrações o ano inteiro, encantando, atraindo olhares e conquistando corações.

A infraestrutura é item à parte, que supre todas as necessidades com precisão. A arquitetura é um de seus diferenciais, bem como o comércio e a gastronomia. Uma cidade majestosa, onde viver ou investir é sempre uma excelente escolha.


23 de agosto de 2013

Para não esquecer : kit notebook

inversor (12 v para 110 v)
CD e DVD regraváveis
Pen-drive
Cabos
fonte de alimentação
CD ou pen-drive com cópia do Worldmap Garmin
Idem, cópia do TrackMaker
Idem, cópia dos mapas (GPS) Tracksource
Idem, com cópia dos mapas do MERCOSUL (Proyecto Mapear, Cono Sur e Viajeros)
CD de recuperação do Windows/notebook; idem, com arquivos de back-up
arquivos e pastas diversas :
                    - de lista telefônica/agenda pessoal; ]
                    - lista de pontos de apoio (oficinas e concessionárias;
                    - endereços e telefones das embaixadas e consulados brasileiros;
                    - planilha com o planejamento e roteiro da viagem
                    - planilha para anotação dos gastos com combustível, alimentação, pousadas, pedágios, etc.;   quilometragens, cidade onde dormiu, horas de chegada e saída, etc. Objetivo : acompanhar o  orçamento da feito para a viagem
                    - arquivos com os volumes do MQG
cabos máquina fotográfica para PC e TV

A ver pelo caminho : Isla Victoria e Bosque de Arrayanes



A forma mais fácil de conhecer essas atrações em Bariloche é através de passeios organizado por agências e duram o dia inteiro. Na alta temporada, o turista conta com uma opção de passeio de meio dia com saída à tarde.



Com embarque em Puerto Pañuelo, cujo visual ao redor já vale a viagem, esse passeio passa por um clássico natural de Bariloche: o cinematográfico Bosque de Arrayanes, na península Quetrihue, cujas árvores avermelhadas teriam inspirado Walt Disney para o cenário da animação Bambi.



 Já a Isla Victoria, a maior do lago Nahuel Huapi, abriga diversas espécies de plantas, de arbustos como o ñire a ciprestes e sequóias que podem ser apreciados através de uma curta trilha de 600 metros. No verão, é possível banhar-se nas águas da praia Del Toro ou tomar o teleférico até o morro Bela Vista, a 900 metros de altitude.


22 de agosto de 2013

Preparando-se para rebocar ou ser rebocado

Em qualquer tipo de viagem, haverá sempre a possibilidade de nos envolvermos em uma situação tal que seja necessário rebocar alguém ou ser rebocado. Para isto, é interessante conhecermos alguns detalhes de como isto pode e deve ser feito com maior segurança.

Antes de iniciar qualquer faina de reboque ou puxada de outro veículo, lembre-se que esta é uma operação sempre perigosa e de grandes riscos (uma cinta pode ser esticada até 1 m e, nestas circunstâncias tornar-se um perigoso estilingue/aríete).

Mantenha sempre o menor número de pessoas possível  próximo ao local da faina. Evite surpresas e acidentes desagradáveis!

Uma cinta padrão, de nylon, de 9 m de comprimento e 7,5 cm de largura pode suportar até 9 ton. Mantenha estas cintas em perfeito estado de conservação pois um corte de 1 cm ao longo da largura irá reduzir sua capacidade de puxar de cerca de 50% !

A primeira preocupação ao preparar-se para puxar ou ser puxado é a de escolher um ponto adequado e que suporte os altos esforços envolvidos na operação. Não invente !! Evite eixos, barras, qualquer ponto ou parte que se mova ou que esteja fixo ao chassis por meio de borracha (juntas, anéis, arruelas, etc.).



                                        Em situações mais complicadas, o guincho pode ser auxiliado por uma patesca.


Como regra básica, só use pontos que tenham sido instalados (na fábrica) para isso e que estejam disponíveis e fixos ao chassis do veículo. Mesmo assim, lembre-se que tais pontos só suportam pequenos esforços. Se a operação de puxar outro veículo for complicada, indicando que esforços mecânicos muito grandes estarão presentes, será sempre melhor escolher um ponto mais resistente.

Lembre-se que pára-choque foi feito para amortecer impactos e, eventualmente, empurrar e nunca para puxar! Bolas para reboque de trailers também não foram feitas para fainas pesadas de reboque.

Podendo evitar, não use manilhas na fixação de uma cinta ao veículo.

Alguns dispositivos especiais, utilizados para reboque de trailers podem ser utilizados como ponto de ancoragem. O próprio orifício onde é fixado o dispositivo pode ser usado como ponto de ancoragem. Veja as figuras abaixo.

 


                    
                             Observe a proteção ao cabo                     Sempre que possível evite a colocação de
                                                                                                             manilhas

Veja que a cinta não deve ser utilizada diretamente sobre o “tow-bar


Observe a proteção (mangueira reforçada) que foi colocada no cabo usado para o reboque. Em algumas situações, pode proteger o cabo contra cortes provocados por peças afiadas sob o veículo.

Lembre-se também que as manilhas a serem usadas devem suportar um mínimo de 3,5 tons.



Uma peça de corrente com cerca de 1 metro de comprimento deve estar disponível para a operação. Observe abaixo as maneiras errada (primeira imagem) e a correta (segunda imagem) de se fazer as ligações veículo-corrente-cabo.

(errado!! – esforço aplicado sobre o gancho)

 (correto : esforço sobre a corrente)   
                        

Quando utilizar cintas, certifique-se de a distancia entre os veículos seja segura. Use um cobertor ou algo similar colocado ao meio da cinta para funcionar como um “pára-quedas” no caso de algum ponto do conjunto se partir.

  Se tiver que unir duas cintas, NÃO utilize qualquer um dos métodos abaixo:

(após os esforços haverá um nó cego !) 

 (perigo !!! : se uma cinta partir ….) 
    
                              

Se houver necessidade de um reboque por distancias maiores, o motorista do veículo rebocado é o responsável por manter (por meio de pequenas e breves freadas)  o cabo / cinta de reboque sempre sob tensão, evitando trancos sobre o dispositivo. Especial atenção deve ser dado durante as curvas, ocasião em que a comunicação entre os dois motoristas é de vital importância para coordenar os movimentos e velocidades na manobra.

            O uso de rádio entre os dois veículos é altamente recomendável durante a faina e no deslocamento posterior.


Por fim, é bom lembrar que, no asfalto, somente “tow-bar” devem ser utilizados em fainas de reboque e as luzes de emergência de ambos os veículos devem permanecer acesas.

Aperitivo : Villa la Angostura

http://www.youtube.com/watch?v=ndIYI3_cgCo

Mapa do caminho


A ver pelo caminho : Lican Ray



Es un pequeño pueblo balneario ubicado en la ribera norte del lago Calafquén que posee 3.000 habitantes aproximadamente. Su nombre significa ‘flor de roca’ en mapudungun y se ubica a 30 km. de la ciudad de Villarrica y a 50 km. de Pucón.

Existen cuatro sectores destacados: la Península, Playa Grande, Playa Chica y el Embarcadero.



La Península posee miradores que entregan una vista general de Lican Ray, el lago y las islas. Ubicada entre la Playa Grande y la Playa Chica, su acceso principal se encuentra al comienzo de la calle Costanera Felipe Manquel.


21 de agosto de 2013

Carta verde

CARTA VERDE  (Seguro de responsabilidade civil - danos pessoais ou materiais a terceiros não transportados).

Em países da América do Sul, tais como Argentina e Chile, exige-se o seguro de acidentes contra terceiros, chamado Seguro Carta Verde.  Este seguro não é o mesmo que a extensão dos seguros veiculares que costumamos fazer para o MERCOSUL. É um seguro independente e pode ser feito através da Sul América Seguros com a denominação de “Sul América para o MERCOSUL”. Outras seguradoras, tais como a Bradesco Seguros também o fazem, mas exige-se ser cliente da mesma. (Ver outra postagem do blog com mais indicações de seguradoras)

Para emissão do seguro, são necessários seguintes documentos:
Do condutor: RG, CPF, CNH e comprovante de endereço.
Do veículo: Marca, Modelo, Placa, Ano, Chassi bem como o Certificado de propriedade.
Informar o período da viagem

As coberturas abrangem a Argentina, Paraguai, Uruguai e excepcionalmente o Chile. Para a Bolívia, Venezuela e Peru não há cobertura.

PRÊMIO LÍQUIDO (a conferir pois se trata de informação passada)
Duração da Viagem:
Até 03 dias: 18,94 dólares
De 04 à 07 dias: 28,93 dólares
De 08 à 15 dias: 50,50 dólares
De 16 à 30 dias: 86,80 dólares
Adicional Cobrado a cada 15 dias ou Fração excedentes a 30 dias: 19,98
                     
Obs.: os valores (aproximados, pois variam de acordo com a seguradora) acima serão convertidos pelo dólar comercial de venda, no dia da contratação do seguro.

A vigência é determinada pelo Segurado, porém mesmo dentro da vigência, a cobertura só ocorre em território estrangeiro.

O seguro/certificado/apólice poderá ser feito por telefone e retirado em Santana do Livramento (RS) ou Foz do Iguaçu.

- RISCOS COBERTOS
Considera-se risco coberto a responsabilidade civil do segurado proveniente de danos materiais e/ou corporais a terceiros não transportados pelo veículo segurado nesta apólice, como conseqüência de acidente de trânsito causado por:

a) veículo discriminado neste seguro, terá que ser, necessariamente, um veículo de passeio particular ou de aluguel, não licenciado no país de ingresso, ou;
b) objetos transportados no veículo em local destinado para tal fim;
c) reboque quando estiver acoplado ao mesmo veículo discriminado neste seguro, desde que autorizada e regulamentada sua utilização por autoridade competente.

TABELA DE PRÊMIOS - EM DÓLAR
Automóvel particular passeio , pick up , esportivos, furgões leves e kombi qualquer tipo
Garantias: Danos Pessoais :
por vítima : IS 40,000.00 dólares
por evento : IS 200,000.00 dólares
Danos Materiais:
por terceiro: 20,000.00 dólares
por evento: 40,000.00 dólares

Uma boa opção é deixar para fazer o seguro quando da passagem por uma das cidades de fronteira. Costuma ser mais barato.

- Em Foz do Iguaçu, PR :
MAGNA - Corretora de Seguros Ltda.
Rod BR 277, KM 720 - sala 17, tel. (45) 35774144 // (45) 35222737
A corretora fica anexa ao posto de gasolina Gasparin, aproximadamente 15km antes da entrada de Foz do Iguaçu, na mesma pista da direita (mesmo sentido da ida ).

- Em Santana do Livramento, RS :
MAGNA Corretora de Seguros Ltda.
Fone: (41) 3322-0388 - Fax: (41) 3225-1467
Rua João Goulart, 95 - fone:(55) 3243-2426 / 32431022

Relato de viajante : Bairro de Palermo, Buenos Aires

O que falar de Palermo???



Palermo é chique, gostoso, quente, frio, baladeiro e tranquilo ao mesmo tempo.

No post em que falo sobre em que bairro ficar em Buenos Aires, digo que, para uma primeira visita, vale a pena se hospedar no Centro, vez que tem bastante atração turística, dando para fazer muita coisa a pé.

Já numa segunda visita recomendei o bairro da Recoleta ou Palermo por conta de todos os atrativos que lá existem.

Para quem conhece a cidade de São Paulo, posso dizer que Palermo equivale ao bairro de Moema (e quem conhece entende o que digo) .

Sabe aqueles bairros que você anda e que tem de tudo? .... lojas fantásticas, restaurantes, bares, baladas, enfim....."TÊ Ú DÊ Ó" - TUDO por Palermo!!!


Palermo - Buenos Aires
Por modismo, Palermo está dividido da seguinte forma:

- Palermo Chico - Palermo Pequeno
- Palermo Viejo - Palermo Velho
- Palermo Soho
- Palermo Hollywood

Em Palermo Chico podem ser encontradas residências maravilhosas, ultra luxuosas, "o must".

Palermo Viejo - dividido em Palermo Soho e Hollywood.

Se vocês está procurando por restaurantes, bares, casas noturnas ou balada alternativa vá a Palermo Soho. People: é o centro do agito.

Palermo Hollywood leva esse nome por ter a frequência de atores argentinos. Lugar mega bacana para um chopp no final da tarde, lojas descoladas e danceterias.

E a famosa Las Canitas???

Como já mencionei em outros posts, é um lugar bem bacana para se estar a noite. É uma pequena região  em Palermo, entre a Rua Baéz e Migueletes onde existem lojas, restaurantes, cafés.....enfim vale super a pena conhecer.

Uma caminhada por Palermo (pelo menos isso) é obrigatória. Fora isso, as seguintes atrações podem ser visitadas:

1- MALBA - Museu de Arte Latino Americana - www.malba.org.ar . Av. Figueroa Alcorta, 3415. É uma referência de Buenos Aires. Belas artes são encontradas expostas lá, inclusive de artistas brasileiros, como o ABAPORU de Tarsila do Amaral.

2- MUSEO EVITA - www.museoevita.org . Calle Lafinur, 2988. E já dizia (também) Madonna: "Don´t cry for me argentina...". Evita Perón - ícone argentino. Museu que conta sua história, com fotos, documentos e roupas de gala. Abre de terça a domingo, das 12h às 20 h e aos sábados e domingos das 10h às 20h.

3- FLORALIS - é uma escultura de metal retratando uma flor. As pétalas da flor abrem e fecham de acordo com a hora do dia. Bem interessante.

4- PARQUE 3 DE FEBRERO - passear pelo parque pode ser atrativo vez que conta com um lago, com passeios de pedalinho, além de locais encantadores como Jardim de los Poetas, Jardim de las Rosas (muitas espécies diferentes) e o Pátio Andaluz.

5- JARDIM ZOOLÓGICO - Av. Sarmiento com Av. Las Heras. www.zoobuenosaires.com.ar . Tem bastante espécie diferente. As crianças adoram. Mas já digo: todo mundo fala do jardim zoológico de Buenos Aires em que você interage com os bichos. Pessoal, atenção, não é esse!!! O zoológico interativo fica fora de Buenos Aires - Zoológico Lujan - www.zoolujan.com. Obviamente, pela interação, acho bem mais atrativo conhecer o que fica aos arredores de Buenos Aires. Passeio diferente e super bacana, tanto para adulto quanto para criança!!!

6- JARDIM JAPONÊS - Av. Carlos Casares c/ Figueroa Alcorta. Doação da comunidade japonesa à Buenos Aires. Parque com arbustos, pedras, lagos, enfim, muita paisagem nipônica naturalmente.

7- PLANETÁRIO GALILEO GALILEI - Av. Belisario Roldan c/ Av. Sarmiento. www.planetario.gov.ar . É um museu de astronomia. Muitos turistas o visitam. Para quem se interessa pelas estrelas, tem até um meteorito em exposição.

Aproveitem....como digo no início, seja para o que for: Palermo é show!!! Estejam por lá!!!

Para não esquecer : kit lazer

baralho
bicicleta
binóculos
bóias
cadeira de praia (se for o caso !)
esteira de praia (idem)
filmadora
máquina fotográfica
baterias e cabos para filmadoras e máquina fotográfica
baterias/pilhas comuns
guarda-sol
livros
CD e DVD
TV, cabos, transformador


A ver pelo caminho : Bairro de Palermo, Buenos Aires



Palermo é um bairro nobre da cidade argentina de Buenos Aires. Está localizado na região nordeste da cidade, sendo delimitado pelos bairros de: Belgrano ao norte, Almagro e Recoleta ao sul, Villa Crespo e Colegiales a oeste e pelo Rio de la Plata a leste. Possui uma área total de 15,9 km² (7 sq mi), sendo o maior bairro de Buenos Aires.

É um dos bairros mais turísticos da cidade devido aos Bosques de Palermo, cafés, restaurantes, discotecas, e o Zoológico de Buenos Aires. Destaca-se também pela grande quantidade de sedes de produtoras de cinema e TV, localizadas em Palermo Hollywood.

No bairro localiza-se o Buenos Aires Lawn Tennis Club, clube de tênis que é o anfitrião do ATP de Buenos Aires, torneio ATP de tênis jogado no saibro. O estádio principal, Horacio Billoch Caride Stadium, tem uma capacidade de 5.500 espectadores. O estádio já sediou a Copa Davis e a Fed Cup.2 3

Palermo possui diversos setores (sub-bairros não oficiais):

Palermo Chico ou Barrio Parque: É a área mais nobre do bairro. Apresenta mansões e residências de alto padrão, onde vive parte da classe-alta portenha.

Palermo Viejo: É a área mais antiga do bairro, onde viveram Jorge Luis Borges e Che Guevara. Historicamente foi uma área residencial popular. Abrigou muitos imigrantes vindos da Polônia, Armênia, Ucrânia e do Líbano. Porém as tradições das famílias espanholas e italianas, existentes a mais tempo na região, são refletidas nos restaurantes locais, igrejas, escolas e centros culturais.

Palermo Soho: É uma pequena área de Palermo Viejo proxima à Plaza Serrano (oficialmente Plazoleta Cortázar). Abriga escritórios e lojas de moda e design, restaurantes, bares e cultura de rua.

Palermo Hollywood: Surgiu em meados dos anos 1990 devido à grande quantidade de produtoras de TV, cinema e rádio instaladas em uma pequena região de Palermo Viejo. Atualmente, ele é mais conhecido pela concentração de restaurantes, discotecas, cafés e sua ativa vida noturna.

Las Cañitas: No início do século XX era um reduto de cortiços, mas passou por um processo de gentrificação e desde então se tornou uma área de luxo. Apresenta diversos arranha-céus, restaurantes e bares, localizados ao lado do Campo de Pólo Argentino.

Villa Freud: Localizada no em torno de Plaza Güemes, é uma zona residencial conhecida pela sua alta concentração de moradores psicólogos e psiquiatras, daí o seu nome que homenageia o fundador da psicanálise, Sigmund Freud.



20 de agosto de 2013

De passagem : Garopaba



Garopaba foi denominada município somente em 19 de dezembro de 1961, quando deixou de ser Distrito de Palhoça. Origem do nome: este nome vem grafado 'gahopapaba' na carta Turin, em 1523, ou assim: ygá, upaba, guarupeba. Significa enseada de barcos, do descanso ou ainda o lugar abençoado. A verdadeira definição está no Guarani, a língua local: ygá, ygara, ygarata; significa barco, embarcação, canoa e mpaba, paba significa estância, lugar, enseada.

Nos anos 1970, com a chegada dos primeiros hippies e surfistas inicia-se a transformação da pequena cidade pesqueira em atrativo ponto turístico.



Turismo

Entre suas oito praias pode-se destacar a Ferrugem, Siriú e a Gamboa, cercada pela Mata Atlântica, onde pode-se observar as baleias francas, e possui também o maior sambaqui do mundo.

As praias são ótimas para a prática do surf, trazendo surfistas do Brasil inteiro para desfrutarem de suas ondas.

No turismo religioso pode-se destacar a Gruta Nossa Senhora de Lourdes e a Igreja Matriz de São Joaquim, com característico estilo arquitetônico açoriano. No mês de junho sempre acontece a Quermesse de Garopaba promovida pela Igreja São Joaquim. A festa é realizada na praça central e resgata tradições da cidade além de shows regionais e nacionais.